Weserauentunnel

Prüfung Weserauentunnel
im Zuge des Neubaus der B61n
zwischen Portawestfalica und Minden

Übersicht Baustelle

Blick in Baugrube

Übersicht Baumaßnahme

Ansicht Portal Süd

Bundesrepublik Deutschland
Bundesministerium für Verkerh-, Bau- und
Wohnungswesen

Landschaftsverband Westfalen-Lippe
Westfälisches Straßenbauamt Minden

Länge Tunnel: 1.730 m
Länge Rampen: 520 m (N), 310 m (S)
Breite RQ: 21,40 m
Baukosten: ca. 140 Mio. DM
Bauzeit: 1998 - 2001
Beton: ca. 200.000 m³
Betonstahl: ca. 11.000 t
Bodenaushub: ca. 460.000 m³
Spundwände: ca. 57.000 m²
Anker: ca. 1.5000 Stck. (28 km)
RI-Pfähle: ca. 3.500 Stck. (40 km)
UW-Beton: ca. 50.000 m³
Tunnelüberdeck: ca. 120.000 m³

Die Herstellung des Tunnel erfolgte in offener Bauweise. Aufgrund der unmittelbaren Nähe zur Weser war eine wasserdichte Baugrube erforderlich.
Diese wurde in Abschnitten von je 180 - 200 m erstellt. Zum Einsatz kam eine einfach verankerte Spundwand. Den unteren Abschluß der Baugruben bildete eine über Rüttel-Injektionspfähle rückverankerte Unterwasserbetonsohle.
Der zweizellige Tunnelquerschnitt mit einer Blocklänge von 15,0 m wurde in zwei Betonierabschnitten erstellt. Auf die vorab hergestellte Tunnelsohle wurden Wände und Decke unter Einsatz eines selbsterfahrenen Schalwagens betoniert.